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- 세계 자동차 역사
자동차의 어제와 오늘 그리고 내일
- ~ 1800년대
자동차의 시작을 알리는 태엽자동차와 증기자동차 - 1482년 레오나르도 다빈치(Leonardo da Vinci:1452~1519) 태엽자동차 고안 설계
- 1698년 토마스 서베리(Thomas Savery) 증기기관(대기압식)발명
- 1712년 토마스 뉴커먼(Thomas Newcomen) 뉴커먼식 증기기관 발명
- 1765년 제임스 와트(James Watt) 와트식 증기기관 발명
- 1769년 니콜라스 조셉 퀴뇨(Nicholas Joseph Cugnot) 최초의 증기자동차 발명
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1482년 : 태엽자동차
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1698년 : 증기기관(대기압식)
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1712년 : 뉴커먼식 증기기관
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1765년 : 와트식 증기기관
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1769년 : 최초 증기자동차
- 1800년대
자동차 기술을 획기적으로 발전 시킨 휘발유자동차 - 1803년 리처드 트레비딕(Richard Trevithick) 구동바퀴(지름3,3m)를 갖춘 3륜차를 완성 13km/h 의 속도로 주행하는데 성공
- 1827년 오네시포 페꾸르 차동기어 발명
- 1829년 골드워시 거네이(Goldworthy Gurney)가 운전한 증기자동차는 런던에서 베스까지 최초로 가장 먼 거리를 달린 자동차로 기록
- 1839년 찰스 굿이어(Charles Goodyear) 고무의 '열가류법(vulcanization)'을 개발 타이어의 탄성과 강성을 가능하게한 경화고무 탄생
- 1845년 로버트 톰슨(Robert Thomson) 고무로 만든 공기타이어 발명
- 1859년 장 조셉 에티엔 르노와르(Jean joseph Etienne Lenoir) 최초의 가스행정기관, 2행전 엔진을 제작 18리터에 2마력의 출력
- 1862년 알퐁스 보드 로샤(Alphonse Beau de Rochas) 4행정(흡입-압축-폭발-배기) 내연기관의 기본원리 고안
- 1866년 니콜라스 어거스트 오토(Nikolaus August Otto) 피스톤 엔진 특허 획득
- 1872년 니콜라스 어거스트 오토(Nikolaus August Otto)와 엔지니어 에우겐 랑겐(Eugen Langen)가 독일 가스엔진공장을 세우고 피스톤 엔진 생산
- 1876년 니콜라스 어거스트 오토(Nikolaus August Otto) 4행정 내연기관 발명
- 1886년 칼 벤츠(Karl Benz) 내연기관 (기솔린) 3륜 자동차 발명 특허획득
- 1886년 고틀리프 다임러(Gottlieb Daimler) 1기통 배기량250cc 0.8마력의 4륜 휘발유 자동차 발명
- 1889년 푸조사 설립(아르망 푸조(Armand Peugeot))
- 1890년 다임러사 설립(고틀리프 다임러)
- 1891년 파나르 에 르바소사 엔진을 차 앞쪽에 장착한 자동차 개발
- 1893년 루돌프 디젤 (Rudolf Christian Karl Diesel) 압축착화 기관발명
- 1894년 세계 최초의 자동차 경주 개최(파리~루앙)
- 1895년 세계 최초의 공식 자동차 경주 개최(파리~보르도)
- 1895년 앙드레 미쉐린(Ander Michelin) 자동차용 공기 주입식 타이어 발명
- 1897년 올즈모빌사 설립(랜선 옴즈(Ransom E. Olds))
- 1897년 스텐리(Stanley) 증기기관차 회사 설립(스텐리 형제)
- 1898년 르노(Renault)사 설립(르노 형제)
- 1899년 디트로이트 자동차회사 설립(헨리 포드)
- 1899년 피아트(Fiat)사 설립(지오바니 아넬리(Giovanni Agnelli)
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1803년 : 삼륜차
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1827년 : 오네시포 페꾸르
차동기어 -
1829년 : 골드워시 거네이가
운전한 증기자동차 -
1839년 : 열가류법
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1845년 : 공기타이어
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1859년 : 최초의 가스기관
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1862년 : 4행정
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1876년 : 4행정 내연기관
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1866년 : 피스톤엔진
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1886년 : 내연기관 삼륜차
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1886년 : 사륜 휘발류 자동차
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1889년 : 아르망 푸조
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1891년 : 엔진을 차 앞쪽에
장착한 자동차 -
1893년 : 압축착화기관
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1894년 : 세계 최초의
자동차 경주 개최 -
1895년 : 공기 주입식 타이어
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1897년 : 랜선 옴즈
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1897년 : 스텐리 형제
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1898년 : 르노 형제
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1899년 : 헨리 포드
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1899년 : 피아트
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1900년대에 접어 들면서
자동차 제조업이라는 종합기계산업이 새롭게 등장하여
자동자의 대중화와 제작 기술에 비약적인 발전을 이루었다. - 1900년
과학 문명을 이끌게 된 자동차 산업 - 1901년 부가티의 최초 모델 '디트리히 모델' 제작
- 1902년 캐딜락사 설립(헨리마틴 리랜드)
- 1903년 포드사 설립(헨리 포드)
- 1903년 뷰익사 설립(데이빗 뷰익)
- 1903년 굿이어 사(Goodyear) 튜브 없는 투브레스 타이어(Tubeless Tire) 개발
- 1906년 롤스로이스사 설립
- 1906년 최초의 Circuit race '프랑스 르망' F1 프랑스 오토모빌 클럽이 주체한 프랑스 그랑프리(GP) 한 바퀴의 거리 65마일(약150km) 32개팀 출전 1,260km를 달려 '르로' 소속 헝가리 출선 '페렝씨쯔'(Ferenc Szisz)가 우승
- 1907년 최초의 랠리 자동차 경주 시작(파리~베이징)
- 1908년 제너럴 모터스사 설립(윌리엄 듀런트)
- 1908년 포드모델 T생산 첫 해에 6870대, 1909년 10000대 판매. 1908년 10월 1일 부터 1927년 5월 26일 까지 15007033대 생산. 세계자동차 판매 베스트셀러가 됨
- 1909년 부가티사 설립(에토레 부가티)
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1901년 : 디트리히
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1902년 : 헨리마틴 리랜드
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1903년 : 포드
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1903년 : 데이빗 뷰익
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1903년 : 투브레스 타이어
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1906년 : 롤스로이스
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1906년 : 페렝씨쯔
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1907년 : 최초의 랠리
자동차 경주 -
1908년 : 제너럴 모터스사
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1908년 : 포드모델
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1909년 : 에토레 부가티
- 1910년
대중화 시대의 개막 - 1911년 Cadillac 사의 '찰스 케터링'(Charles Franklin Kettering) 이 최초의 자동 시동기를 개발
- 1911년 모나코에서 몬테카를로 랠리 시작
- 1911년 인디애나폴리스 500마일 경주 시작
- 1913년 미국의 닷지 설립
- 1913년 포드사 컨베이어 시스템 도입
- 1914년 미국의 크레브랜드 디트로이트에 세계 최초의 신호등 등장 4년후 뉴욕 5번가에 처음으로 3색 신호등이 설치
- 1916년 수동식 와이퍼 등장
- 1917년 링컨사 설립(헨리 리랜드)
- 1919년 시트로엥사 창립(앙드레 시트로엥)
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1911년 : 찰스 케터링
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1911년 : 몬테카를로 랠리
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1911년 : 인디애나폴리스
500마일 경주 -
1913년 : 컨베이어 시스템
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1914년 : 3색 신호등
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1916년 : 수동식 와이퍼
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1917년 : 헨리 리랜드
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1919년 : 앙드레 시트로엥
- 1920년
기술 개발의 가속화 - 1921년 최초로 4륜 유압 브레이크를 적용한 듀젠버그사의 모델 A가 발표
- 1921년 워렌 G.하딩 대통령 취임식에 처음으로 자동차가 쓰임
- 1923년 프랑스에서 최초의 '르망 24시간' 경주 대회 개최(24시간 누가 더 멀리 갔는지를 가리는 시합, 즉 내구성 비교)
- 1925년 크라이슬러사 설립(월터 크라이슬러)
- 1926년 세계에서 가장 오래된 자동차 제조 회사 다임러-벤츠사 설립
- 1926년 Cadillac 자동차에 최초의 안전유리(shatter-resistant glass)가 장착
- 1927년 포드사 모델 A 발표
- 1927년 오펠사 로켓 자동차 'Rak Ⅱ'발명 시속 200km 기록
- 1929년 듀젠버그 모델 J 발표
- 1929년 부가티 타입 41 르와이얄(Type 41 Royale) 발표
- 1929년 Ford lincoln 에 진공 모터식 자동(반자동) 와이프 장착
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1921년 : 듀젠버그사 모델 A
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1921년 : 워렌 G.하딩
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1923년 : 르망 24시간
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1925년 : 월터 크라이슬러
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1926년 : 다임러-벤츠사
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1926년 : 자동차 최초의
안전유리 -
1927년 : 포드사 모델 A
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1927년 : Rak Ⅱ
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1929년 : 듀젠버그 모델 J
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1929년 : 타입 41 르와이얄
- 1930년
역사에 길이 남을 명차의 탄생 - 1931년 미국 자동차 생산 5천만대 돌파
- 1932년 아우디의 전신인 아우토 유니언사 설립
- 1933년 아돌프 히틀러에 의해 프랑크푸르트-다름슈타트 간 자동차 전용도로 '아우토반'(Autobahn)이 착공 2년 후 38.6km 구간을 준공 독일의 벤츠, BMW, 폭스바겐 같은 자동차산업의 원동력
- 1934년 프랑스 '시트로엥'은 세계 최초로 앞바퀴 굴림차 '시트로엥 7CV 트락숑 아방'을 생산 플로팅 파워 OHV직렬 4기통 엔진에 의해 앞바퀴를 구동해 런닝보드 가없는 일체구조로 차폭을 넓게 한 설계로 구시대의 자동차 기술을 혁신
- 1934년 크라이슬러 유선형차 에어플로우 발표
- 1935년 미국 오클라마에 최초의 주차요금 미터기 등장
- 1936년 다임러 벤츠사 최초의 양산 디젤 승용차 '모델 260D' 발표
- 1938년 독일 폭스바겐사 비틀 발표
- 1939년 올즈모빌, 자동변속기'Hydra-Matic drive'장착차 생산 개시
- 1939년 페라리사의 전신인 Auto Avio Construzioni 설립
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1932년 : 아우토 유니언사
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1933년 : 아우토반
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1934년 : 시트로엥
7CV 트락숑 아방 -
1934년 : 에어플로우
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1935년 : 최초의
주차요금 미터기 -
1936년 : 모델 260D
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1938년 : 비틀
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1939년 : 자동변속기
장착차 생산 -
1939년 : Auto Avio
Construzioni
- 1940년
전쟁을 통한 군사 기술의 영향 - 1940년 전쟁으로 인한 자동차기술의 영향 미 육군대위 '로버트 G.하우어'는 소형 경량 1/4톤 정도의 4륜 군용 만능차를 설계 다듬어져 '지프'로 발전 1년후 윌리스-오버랜드사는 군용지프 생산을 시작
- 1941년 윌리스 오버랜드사 군용 지프 생산 시작
- 1942년 제2차 세계 대전으로 승용차 생산 중단
- 1946년 전세계 승용차 생산이 재개
- 1946년 프랑스 미쉐린사 래디얼 타이어 실용화
- 1947년 프랑스 르노사 소형차 4CV 발표
- 1948년 독일의 폴크스바겐의 비틀 본격적인 생산
- 1948년 굿리치(Goodrich)사 튜브리스 타이어 소개
- 1948년 프랑스의 국민차 시트로엥 2CV 등장
- 1948년 스웨덴 사브(Saab) 승용차 생산 시작
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1940년 : 지프
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1941년 : 군용 지프 생산 시작
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1942년 : 승용차 생산 중단
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1946년 : 승용차 생산 재개
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1946년 : 래디얼 타이어
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1947년 : 4CV
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1948년 : 튜브리스 타이어 소개
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1948년 : 시트로엥 2CV
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1948년 : 사브(Saab)
- 1950년
전쟁의 폐허 속에서 꽃 핀 소형 자동차 - 1950년 로버트사 가스터빈 자동차(시속 20km) 실용화
- 1950년 포르쉐 첫번째 양산차인 356 발표
- 1951년 크라이슬러사 유압식 파워 스티어링 채택 자동차를 생산
- 1952년 존 헤트릭(Jo호 Hetrick) 최초의 에어백 특허 취득
- 1953년 세계 자동차 생산 연간 1천만대 돌파
- 1954년 펠릭스 방켈 방켈 로터리엔진 개발
- 1956년 포드사 자동차에 최초의 2전식 안전벨트 장착
- 1957년 벤츠사 최초로 기계식 연료분사 방식으로 '300SL' 생산
- 1959년 영국 BMC사 mini생산 시작
- 1959년 세계 자동차 등록대수 1억대를 돌파
- 1959년 네덜란드 다프(DAF)사 56년 '바이오메틱'이라는 벨트 구동식 자동변속기를 발명 2기통 750cc 30마력의 엔진을 '다프 750'에 얹어 양상 시작
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1950년 : 가스터빈
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1950년 : 포르쉐 356
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1951년 : 유압식 파워
스티어링 채택 -
1952년 : 에어백 특허 취득
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1953년 : 세계 자동차 생산
연간 1천만대 돌파 -
1954년 : 펠릭스 방켈
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1956년 : 최초의 2전식 안전벨트
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1957년 : 벤츠 300SL
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1959년 : mini생산 시작
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1959년 : 세계 자동차
등록대수 1억대를 돌파 -
1959년 : 다프 750
- 1960년
화려한 장식의 대형차 유행 - 1961년 재규어 E-타입 제네바 모터쇼서 데뷔
- 1963년 람보르기니사 설립(페루치오 람보르기니)
- 1963년 포르쉐 911 출시
- 1964년 포드 머스탱 출시
- 1964년 폭스바겐사 아우디 인수
- 1965년 크레그 브리드러브 제트 자동차로 시속967km달성
- 1966년 최초의 사륜구동 승용차 젠슨 FF출시
- 1969년 벤츠사 전자식 연료분사 방식 자동차 생산에 적용
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1961년 : 재규어 E-타입
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1963년 : 페루치오 람보르기니
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1963년 : 포르쉐 911
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1964년 : 포드 머스탱
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1964년 : 폭스바겐사
아우디 인수 -
1965년 : 제트 자동차
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1966년 : 젠슨 FF
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1969년 : 전자식 연료분사
- 1970년
경제적인 소형 전륜구동차의 부상 - 1970년 블루 플레임호 시속995.86km 돌파
- 1970년 로버사 풀타임 4륜구동차 레인지 로버 발표
- 1973년 석유파동으로 소형차 생산 확산
- 1973년 올즈모빌 토로나도에 최초로 에이백 옵션 등장
- 1974년 대기환경법 강화로 촉매변환장치 등장
- 1975년 무연 휘발유 등장
- 1976년 폭스바겐사 소영차 골프 출시
- 1977년 에드 파제리니 최초의 솔라카 블루버드 제작
- 1977년 일본 자동차제조사는 생산에 로봇 사용 무인화 시도
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1970년 : 블루 플레임호
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1970년 : 레인지 로버
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1973년 : 올즈모빌 토로나도
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1974년 : 촉매변환장치
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1976년 : 골프
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1977년 : 블루버드
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1977년 : 로봇 사용 무인화
- 1980년대 ~
세계가 함께 만들고 함께 타는 월드 카 - 1980년 아우디사 4륜구동 승용차 '아우디 콰트로'를 출시
- 1982년 프랑스 국립자동차박물관 개관
- 1985년 세계 최초의 솔라카 경주 'Tour de Sol' 스위스에서 개최
- 1989년 포드사 영국의 재규어사 인수
- 1989년 네바다주에서 미국 국립자동차박물관 개관
- 1990년 캘리포니아주 무공해차 규정 발표
- 1990년 람보르기니사 디아블로 발표
- 1992년 자동차 생산대수 연간 5천만대 돌파
- 1994년 볼보사 세계 최초로 '측면 에어백' 장착
- 1995년 페라리사 50주년 기념 모델 F50 발표
- 1997년 롤스로이스 'SSC' 세계 최초로 음속 돌파
- 1998년 맥라렌 F1 시속386.7km 양산 로드카 최고속도를 경신
- 1998년 독일의 다임러 벤츠와 미국 클라이슬러 합병
- 1998년 폭스바겐사 영국의 롤스로이스와 프랑스의 부가티 인수
- 2002년 포드사 100주년 기념모델 뉴 GT40 발표
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1980년 : 아우디 콰트로
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1982년 : 프랑스
국립자동차박물관 -
1985년 : Tour de Sol
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1989년 : 미국
국립자동차박물관 -
1990년 : 디아블로
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1994년 : 측면 에어백
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1995년 : F50
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1997년 : SSC
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1998년 : 맥라렌 F1
-
2002년 : 뉴 GT40
